We waren uitgenodigd door S & U op de koffie. Een fijne ligplaats zonder gehei en een tractatie op mango-walnoten chocolade cake, persoonlijk gebakken door de waardin van Im jaicht cafe. Ully en Carla gingen daarna de was doen en we spraken af elkaar later bij de voetabalwedstrijd Ned- Arg weer te zien bij het gorte TV-scherm.

 

Wij fietsten terug en langs de winkel voor de nodige inkopen. Terug in de haven verkastten we de boot weer naar de binnenhaven om water te tanken. Het heiplatform inclusief kraan werd langzaam (zie foto) gedurende een uur verplaatst naar buiten zodat we weer langs de draaibrug konden. Het gele gevaarte vlak waren w lagen was een speciaal gebouwde bak om mijnen met magnetisch apparatuur te zoeken. Ze waren blijkbaar klaar want op dezelfde locatie waar we lagen liet het heiplatform met een grote bons zijn anker-paal zakken. Boem hoorde je maar niet de grote van een mijn .

 

’s Avonds volgden wij natuurlijk de wedstrijd, verloren op penalties en lagen pas om half twee in bed.

 

 

Om 10.45 werd de brug keurig door de havenmeester (een goed engels sprekende Duitser) voor ons opengedraaid en waren na een half uur wachten op de sluis rond 10.35 bij de de sluis waar de Safety doorheen moest. Om 10.40 zetten we koers nar Norderney. Eerst 1,5 u stroom tegen daarna 5 uur stroom mee met een kering en even later met stroom mee de haven van Norderney binnen. Alles keurig berekend door de vlootvoogd want we waren in een recordtijd van negen uur in de haven. Natuurlijk  op de motor want de weinige wind die er was, was ook tegen.

 

Na de tocht nog een afsluitend borreltje, waarbij wij de gezamelijke tocht zouden afbreken want Steven moest uiterlijk maandag weer aan de slag op zijn werk. Ik kreeg nog een lekkere fles Guatemaalse rum die ik zeker goed zal laten smaken. De maaltijd erna met gekruide varkensfilet en aardappeltjes met romaase sla, avocado en olijfjes smaakte des te beter.

 

 

Ik had nog naar het weer gekeken en zag dat het zaterdag boksen tegen de wind voor het grootste tijd zou worden, noord en noordwesten. Ondanks dat we allebei best moe waren van het lang opblijven woensdag en de lange tocht naar Norderney, besloten we toch mee te gaan met de Safety.Weer klopten de berekeningen uitstekend, maar de wind was pal van achteren en er was een flinke deining met grote rollende golven. Ik had een bulletalie gezet maar op de hoge golven had ik soms geen sturing en we kregen een paar keer de wind achter het zeil waar ik glukkig met de motor, die ik wel aan had om erdoor te trekken, wel uit kwam. Even later streken we het grootzeil.

 

De Safety had geen motor aan en voer met iets minder ruime wind met grote voor de windse slagen toch met goede snelheid om ons bij te houden. Allebei hebben wij verschillende klapgijpen gekregen met de steeds harder waaiende  wind. zowel Carla als Steven hadden allebei een klap van de grootzeil blok gekregen en hebben er een blauwe plek van overgehouden. Bij het binnenlopen van het Westgat kregen we op ingedraaide fok en zonder motor zelf een begin windkracht 7 om de oren. Het woei zelf in de sluiskom hard en we waren dan ook blij toen we in de sluis lagen. Toch alles binnen 8,5 uur gevaren. We waren zo moe dat zelfs de kibbeling en friet op de dijk ons niet zo goed smaakten als vorige keer.